Carlos Sainz, lejos de los lamentos de sus colegas, se muestra preparado para el desafío de la nueva conducción exigida por los radicales coches del reglamento 2026 de la FIA. La generación y entrega de energía ha cambiado tanto que los pilotos deberán adoptar un estilo casi opuesto al habitual en F1: ahorrar en recta y forzar en curva con cambio y acelerador para maximizar la eficiencia del sistema eléctrico. Sainz mantiene la mente abierta y asegura estar listo.

Sobre el nuevo Williams FW48, elogia su fiabilidad pero reconoce que le faltan ciertas cualidades que tenía el año pasado frente a sus rivales de zona media. «Aún estamos tratando de ponernos al día en ciertas cosas», admite, aunque confía en que en el primer tercio de temporada podrán reducir la brecha.

En declaraciones tras los test de pretemporada, el madrileño valora positivamente haber podido rodar más de 210 vueltas: «Me ha dado una mejor comprensión de lo que podemos esperar este año». Reconoce que los coches «se sienten muy diferentes» y que será «una temporada desafiante», pero insiste: «esto no es nada nuevo y estoy listo para el reto».

Aún es pronto para comparaciones, advierte, aunque apunta que «la diferencia entre los equipos no es tan estrecha como el año pasado, al menos no por ahora». Lo importante, subraya, es que han identificado las áreas principales en las que centrarse en las próximas semanas, con la mira puesta en mejorar gradualmente de cara a Melbourne: «Tenemos mucho trabajo por delante como equipo, así que no hay tiempo que perder».

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