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CRISIS MUNDIAL PONE EN JAQUE AL DEPORTE MOTOR: MIEDO EN MEDIO ORIENTE TRAS CONFLICTO ENTRE IRÁN Y EE.UU.

Un conflicto armado sin precedentes en Medio Oriente ha puesto en vilo al mundo del deporte motor. Estados Unidos e Israel lanzaron una serie de ataques contra Irán, que respondió bombardeando a Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Qatar, Baréin y Chipre. El fuego cruzado ha obligado a las principales categorías a replantear sus calendarios en los próximos 40 días.

EL MUNDIAL DE ENDURANCE CAMBIA DE PLANES

El WEC (World Endurance Championship) tenía todo listo para su prólogo del 22 y 23 de marzo y su primera fecha en Qatar (Losail) el 28 y 29. Sin embargo, la situación de inestabilidad en la región obligó a la organización a postergar la visita a Losail para la segunda mitad de la temporada. En su lugar, las 6 Horas de Imola se adelantan y se convertirán en la carrera inaugural de la temporada 2026.

MOTO GP EN ALERTA MÁXIMA

La categoría reina de las motos tiene programada su cuarta fecha en Qatar para el 10, 11 y 12 de abril. La incertidumbre crece tras las declaraciones del presidente estadounidense Donald Trump, quien advirtió que las operaciones militares en Irán podrían extenderse por un mes. MotoGP Sports Entertainment (ex Dorna) sigue de cerca la situación y evalúa posibles alternativas.

ARGENTINA DESCARTADA COMO PLAN B

En el universo de MotoGP surgió el rumor de que, en caso de cancelarse la visita a Qatar, Argentina podría ocupar su lugar en el circuito de Termas de Río Hondo. Sin embargo, fuentes cercanas a la organización calificaron como «inviable» esta posibilidad. Lo más probable es que el calendario se reduzca a 21 carreras si finalmente no se corre en Losail.

FÓRMULA 1 SUFRE LAS CONSECUENCIAS DESDE AUSTRALIA

La máxima categoría también siente el impacto del conflicto. La carrera de Australia, que dio inicio a la temporada 77 este fin de semana, ya se vio afectada. El cierre del espacio aéreo de Medio Oriente modificó la logística de los equipos, ya que los vuelos desde Europa a Oceanía suelen hacer escala en Qatar o Dubái.

La F1 debió fletar tres charters desde Reino Unido con escalas en Singapur y Tanzania. Muchos equipos modificaron sus pasajes y viajaron a través de Los Ángeles. Como consecuencia, muchos integrantes de las escuderías llegaron recién en la noche del martes australiano a Melbourne.

MEDIDAS EXTRAORDINARIAS EN MELBOURNE

Ante esta situación, la FIA decidió no aplicar los toques de queda de miércoles y jueves por la noche, períodos en los que los trabajos deben cesar obligatoriamente para darles descanso a los mecánicos. Además, los miembros de Mercedes, McLaren y Pirelli que estaban en Baréin para la prueba de neumáticos que se canceló, finalmente pudieron salir de Medio Oriente.

¿QUÉ PASARÁ CON BAHREIN Y ARABIA SAUDITA?

Las próximas carreras de F1 en Medio Oriente están programadas para mediados de abril en Baréin y Arabia Saudita. La organización tomará una decisión en el período entre las carreras de China (15 de marzo) y Japón (29 de marzo). Surgió la posibilidad de realizar las competencias en Imola y Portimao, aunque por cuestiones logísticas y ante el escaso tiempo de organización, parece inviable.

EL DEPORTE MOTOR EN LA MIRA DEL CONFLICTO GLOBAL

El conflicto entre Irán y Occidente ha demostrado que el deporte motor no está ajeno a las tensiones geopolíticas. Con calendarios apretados y logísticas complejas, las categorías deberán adaptarse rápidamente a una situación que cambia día a día. El mundo del motor mira con atención lo que sucede en Medio Oriente, consciente de que el rugido de los motores podría verse silenciado por el estruendo de los conflictos bélicos.

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