El Gobierno aprueba un paquete de choque para frenar la sangría en gasolineras y hogares

El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes un paquete de medidas de emergencia para contener el impacto económico del conflicto en Oriente Próximo, con una rebaja fiscal directa sobre combustibles, electricidad y gas como eje central. La decisión llega tras semanas de presión en los mercados energéticos y una escalada de precios que amenaza con romper la barrera psicológica de los 2 euros por litro en gasolina.

¿Qué se ha aprobado exactamente?

El Ejecutivo ha optado por una rebaja del IVA del 21% al 10% sobre electricidad, gas y carburantes, acompañada de la supresión temporal del impuesto especial de hidrocarburos y del impuesto especial sobre la electricidad. Según el Gobierno, esta medida supondrá un alivio directo de unos 30 céntimos por litro en diésel y gasolina.

Además, se recupera la ayuda de 20 céntimos por litro para sectores estratégicos (transporte, agricultura y pesca), se refuerza el bono social eléctrico, se prohíben los cortes de suministro a hogares vulnerables y se aumenta el bono social térmico para consumidores de gas.

¿Por qué ahora y no antes?

El conflicto en Oriente Próximo ha tensionado los mercados de crudo a través del estrecho de Ormuz, por donde transita una parte relevante del petróleo mundial. En apenas semanas, la gasolina se ha encarecido un 16% y el diésel un 29%. Los precios ya superan los 1,94 euros por litro de media para el diésel y 1,81 euros para la gasolina 95.

El efecto cohete y pluma: por qué el alivio puede tardar en llegar

Que el IVA baje sobre el papel no significa que el precio en el surtidor vaya a bajar igual de rápido. Es lo que los economistas conocen como la teoría del cohete y la pluma: cuando el petróleo sube, los precios en las gasolineras reaccionan de inmediato; cuando baja (o cuando se aplican rebajas fiscales), el traslado al consumidor final es mucho más lento.

El fantasma de 2022: el precedente que el Gobierno no quiere repetir

El antecedente más reciente lo tenemos en la bonificación de 20 céntimos por litro que el Ejecutivo aplicó durante la crisis de Ucrania. Costó alrededor de 4.250 millones de euros y su eficacia fue, cuanto menos, cuestionable. Tres estudios independientes concluyeron que una parte significativa de esa ayuda no llegó a los consumidores.

Los estudios apuntaban a que las gasolineras se apropiaron de al menos 850 millones de esa bonificación en el caso del diésel. El estudio de Esade detectó que las estaciones de servicio subieron el precio del diésel entre 3,52 y 0,7 céntimos justo al entrar en vigor la medida.

Medidas estructurales: más allá del alivio inmediato

El decreto incluye medidas más estructurales: incentivos para la mejora de la eficiencia energética en viviendas, apoyo al vehículo eléctrico y fomento del autoconsumo. Además, el Gobierno contempla reducir los costes eléctricos de la industria electrointensiva (siderurgia, química), un guiño al PNV.

El camino parlamentario

El decreto llega este viernes al Consejo de Ministros, pero habrá que esperar hasta el jueves próximo para que se convalide en el Congreso.

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