Bicimad: El fenómeno que transformó Madrid y conquistó a 32,7 millones de usuarios

Cuando Bicimad se lanzó hace ahora doce años, Madrid no parecía una ciudad hecha para bicicletas. El usuario que se atrevía a recorrer la ciudad con su propia bici era residual. La implantación del servicio de alquiler eléctrico municipal se ha traducido en cifras récord: ya registra alrededor de 32,7 millones de viajes desde esa fecha. Y acumula unos 164.629 usuarios activos al año. El pico fue en 2023 con 340.700, según las cifras oficiales a las que ha tenido acceso ABC.

Una ciudad reinventada sobre dos ruedas

El crecimiento sostenido de Bicimad no solo se refleja en sus números de usuarios, sino también en la expansión de las infraestructuras ciclistas. La capital cuenta con una red ciclista de 1.167,2 kilómetros, 120 más que en 2019, lo que supone un incremento del 11,4 por ciento en solo seis años.

En concreto, Madrid tiene hoy 764,7 kilómetros de carriles bici segregados, aquellos que están separados y protegidos del resto del tráfico rodado. Esta cifra representa un 9,3 por ciento más que en 2019, cuando existían 699 kilómetros. Los ciclocarriles, donde las bicis tienen un espacio preferente en la calzada aunque van integrados con el resto del tráfico, han crecido incluso más rápido: de 347 kilómetros en 2019 a 402,4 kilómetros actuales, un incremento del 15,9 por ciento.

El punto de inflexión que cambió todo

La consolidación del servicio de Bicimad se refleja también en los sucesivos récords de viajes diarios que ha experimentado. Las cifras de la evolución histórica indican que de los 3,5 y 3,4 millones de viajes computados en 2021 y 2022, respectivamente, se pasó a 7,6 millones en 2023; 9,9 millones en 2024; y 13,7 millones de viajes en 2025. Solo en lo que llevamos de año, ya se han contabilizado algo más de 2,6 millones de desplazamientos.

La flota de Bicimad, compuesta por 8.015 bicicletas, tiene una media diaria de casi cinco usos (4,98). Pero el verdadero punto de inflexión se situó en el año 2023, donde se refleja una subida considerable debida a la actualización del sistema y también a la estacionalidad. Se pasó de 56.500 viajeros en febrero de 2023 a 311.600 en noviembre de ese mismo año, lo que hizo terminar el año con unos 340.700 usuarios activos.

La fecha que marcó un antes y un después

El 23 de octubre de 2023 es una efeméride importante para Bicimad, ya que se superó por primera vez el millón de viajes en un mes (1.111.678), y dos años después, en octubre de 2025, se alcanzó el actual récord de viajes mensual: 1.640.750 trayectos.

Este crecimiento exponencial no es casualidad. La expansión de Bicimad coincide con un cambio cultural en la movilidad urbana madrileña. Cada vez más ciudadanos descubren las ventajas de desplazarse en bicicleta eléctrica: evitan atascos, reducen su huella de carbono, ahorran dinero y, según muchos usuarios, disfrutan más del trayecto.

El efecto dominó de la movilidad sostenible

El éxito de Bicimad ha tenido un efecto dominó en la ciudad. Cada vez son más los madrileños que, tras probar el servicio municipal, deciden adquirir su propia bicicleta eléctrica. Tiendas especializadas reportan un aumento significativo en las ventas, y nuevas empresas de alquiler de bicicletas han surgido para complementar la oferta de Bicimad.

Además, la expansión del servicio ha impulsado la creación de nuevas zonas peatonales y la reducción del tráfico en áreas céntricas. El Ayuntamiento de Madrid ha aprovechado el impulso de Bicimad para implementar políticas más ambiciosas de movilidad sostenible, incluyendo la ampliación de zonas de bajas emisiones y la creación de más espacios públicos libres de vehículos motorizados.

El futuro sobre dos ruedas

El futuro de Bicimad parece imparable. Con planes de expansión hacia municipios limítrofes como Pozuelo de Alarcón, que se subirá al servicio con 30 estaciones y 390 bicicletas conectando universidades, Cercanías y comercios, el fenómeno no hace más que crecer.

Expertos en movilidad urbana señalan que Madrid está siguiendo el camino de otras grandes capitales europeas como Ámsterdam o Copenhague, donde la bicicleta se ha convertido en el medio de transporte principal para muchos ciudadanos. La diferencia es que Madrid está logrando esta transformación en un tiempo récord, gracias al impulso inicial de Bicimad.

Lo que comenzó como un servicio minoritario hace doce años se ha convertido en el pulso de una ciudad que está cambiando su forma de moverse. Los 32,7 millones de viajes acumulados no son solo números; son 32,7 millones de decisiones individuales que, juntas, están transformando Madrid en una ciudad más habitable, sostenible y humana.

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