Irán considera cobrar peaje por el paso de barcos por el estrecho de Ormuz, el cuello de botella energético más crítico del planeta

19 de marzo de 2026 – 14:32 UTC

En un movimiento que podría sacudir los mercados globales de petróleo y gas, el gobierno de Irán está evaluando seriamente la imposición de una tarifa obligatoria a todos los buques que transiten por el estrecho de Ormuz, la vía marítima por donde circula aproximadamente el 20 % del crudo y del gas natural licuado (GNL) que se comercializa en el mundo.

Según informó la agencia iraní de noticias ISNA, un grupo de diputados del Parlamento de Teherán está impulsando un proyecto de ley que, de aprobarse, obligaría a los países y empresas que utilicen esta ruta estratégica a pagar un peaje por el «servicio de tránsito». La iniciativa se enmarcaría en la reciente ampliación del control naval iraní sobre el área, tras una serie de maniobras militares que le otorgaron a la República Islámica una posición dominante en la región.

¿Por qué el estrecho de Ormuz es tan importante?

Situado entre Omán e Irán, este paso de apenas 33 kilómetros de ancho en su punto más angosto conecta el golfo Pérsico con el océano Índico. Por él circulan diariamente decenas de superpetroleros y buques metaneros que abastecen a mercados de Asia, Europa y América. Cualquier interrupción o encarecimiento del tránsito por esta zona tiene efectos inmediatos en los precios internacionales de la energía.

El ministro de Petróleo iraní, Javad Owji, ya había adelantado semanas atrás que Teherán «estaba estudiando fórmulas innovadoras para monetizar su posición estratégica». Ahora, con el proyecto legislativo sobre la mesa, la amenaza se vuelve explícita: o se paga el peaje, o se busca una ruta alternativa, más larga y costosa.

Reacciones internacionales: entre el escepticismo y la preocupación

Los principales importadores de crudo del golfo Pérsico, como China, India, Japón y Corea del Sur, ya habrían trasladado a Teherán su rechazo a la medida, advirtiendo que cualquier intento de «bloquear» o encarecer el libre tránsito podría ser considerado una amenaza a la seguridad marítima global. Por su parte, Estados Unidos y la Unión Europea estudian respaldar una resolución en la ONU para condenar la iniciativa.

Analistas consultados por DW señalan que, más allá de la factibilidad legal de la medida, su mera amenaza podría ser utilizada por Irán como herramienta de presión en sus negociaciones con Occidente sobre su programa nuclear y sobre las sanciones económicas vigentes.

Efecto dominó: el mercado reacciona con nerviosismo

Tras trascender la noticia, los futuros del petróleo Brent subieron un 3,2 % en la bolsa de Londres, mientras que el precio del GNL en Asia registró su mayor alza diaria en lo que va del año. Las compañías navieras también ajustaron sus rutas, desviando parte de su flota hacia el canal de Suez y el cabo de Buena Esperanza, aunque estas alternativas implican tiempos de viaje significativamente mayores.

Contexto regional: creciente tensión en el golfo Pérsico

La propuesta de Irán llega en un momento de máxima tensión en la región. En las últimas semanas, se han registrado ataques con drones contra instalaciones energéticas en Kuwait, Bahréin y Arabia Saudita, en lo que algunos expertos consideran una escalada de la «guerra en sombras» entre Teherán y sus rivales del golfo.

Este viernes, dos refinerías kuwaitíes —la de Mina Al Ahmadi y la de Mina Abdullah— fueron alcanzadas por ataques con drones no identificados, provocando incendios que, según fuentes oficiales, ya fueron controlados. Aunque ninguna autoridad ha responsabilizado directamente a Irán, el incidente aumenta la sensación de inestabilidad en una zona donde cualquier chispa puede encender un conflicto de dimensiones globales.

¿Qué puede pasar ahora?

Si el Parlamento iraní aprueba el proyecto de ley, el gobierno tendría 60 días para implementar el sistema de cobro. En ese escenario, es probable que se produzca una crisis diplomática sin precedentes, con posibles respuestas coordinadas por parte de los países afectados, que podrían incluir el reforzamiento de la presencia naval en el golfo o incluso sanciones adicionales contra Teherán.

Mientras tanto, el mundo observa con atención cada movimiento en el estrecho de Ormuz, consciente de que en este estrecho pasillo marítimo no solo circula el petróleo que mueve las economías, sino también la tensión que podría desatar un conflicto de consecuencias impredecibles.

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