¡LA POLÉMICA DE JEDDAH! MORTARA LOGRA LA POLE EN UNA CLASIFICACIÓN HISTÓRICA CON ‘CHICANES’ Y MUNDOS
El gigante indio Mahindra vuelve a rugir con fuerza en el desierto de Arabia Saudí. Edo Mortara, el piloto suizo-italiano que parece haber renacido como el ave fénix, ha logrado una pole position que huele a gloria después de una clasificación que quedará para el recuerdo. No fue un simple ejercicio de velocidad, fue cirugía sobre ruedas: limando cada chicane, besando los muros como si fueran amantes perdidos, y exprimiendo hasta el último centímetro de asfalto en este trazado rápido y espectacular que invita a la locura.
La pole de Mortara no es casualidad. Es el resultado de un trabajo quirúrgico por parte del equipo Mahindra, que parece haber encontrado la fórmula mágica después de temporadas complicadas. El suizo se impuso en el duelo final al DS Penske de Max Günther, el ‘pupilo’ de Fernando Alonso en A14 Management, en una batalla que mantuvo en vilo a todo el paddock.
La carrera nocturna de Jeddah se presenta como un caramelo para los amantes de la velocidad pura. El trazado, rápido y espectacular, invita a ir a fondo con la tracción total, pero el peligro acecha constantemente. Los muros son implacables y el drama llama a la puerta sin cesar. Fue una clasificación atípica donde los más valientes se llevaron el gato al agua.
ESTRATEGIA EN EL AIRE: ¿QUÉ ESTÁN PLANEANDO LOS FAVORITOS?
Pero aquí viene lo interesante. ¿Por qué no hemos visto a los grandes nombres exprimir sus coches al máximo en la clasificación? La respuesta está en el ‘pit-boost’, esa parada en boxes obligatoria que hará que la carrera sea más vibrante que nunca. Cuando la parrilla esté entre el 60% y el 40% de energía, los equipos decidirán cuándo parar para volver a pista con un 10% extra de batería y afrontar la parte final con ventaja.
Tal vez los favoritos estén planeando algo grande. Quizás estén buscando cómo atacar desde la parte trasera, tener vigilada la parrilla y actuar desde el pelotón. Tener una posición media en parrilla podría ser la clave para una estrategia ganadora. Wehrlein y su Porsche serán el peso pesado más adelantado saliendo tercero, mientras que el otro Porsche, el de Muller, saldrá 7º con Vergne 8º.
PEPE MARTÍ, A REMONTAR DESDE EL FILO
La clasificación dejó momentos para el recuerdo, pero también caras largas. Pepe Martí se quedó a sólo una décima de pasar por primera vez a la fase de grupos, saliendo finalmente 15º. Va ganando enteros en las clasificaciones, aunque su fuerte está en la gestión y el ritmo de carrera. Saldrá detrás de su compañero de equipo, Dan Ticktum (12º), quien protestó por la parte trasera de su CUPRA Kiro y sin poder brillar dentro de su Grupo B quedó eliminado de nuevo.
El campeón Oliver Rowland (16º) será el compañero de parrilla de Pepe y también tuvo problemas con las ‘chicane’ que están exprimiendo mucho a los pilotos. Tuvo un golpe importante en los Libres2 en una de ellas rompiendo la suspensión delantera derecha al tratar de aprovechar el interior de la curva. Pidió perdón al equipo, aunque le mermó para la clasificación. Este año lleva malas clasificaciones, pero buenas carreras a la remontada y hoy puede ser una buena opción para él como para el resto de la zona media. Todo a la estrategia en la parada.
LA PARRILLA DE SALIDA: UN TABLERO DE AJEDREZ
La parrilla de salida del E-Prix de Jeddah 1 presenta un tablero de ajedrez fascinante:
- Edo Mortara (Mahindra) – 1:15.336
- Max Günther (DS Penske) – 1:15.447
- Pascal Wehrlein (Porsche) – 1:15.431
- Norman Nato (Nissan) – 1:15.476
- Taylor Barnard (DS Penske) – 1:15.510
- Antonio Félix Da Costa (Jaguar) – 1:15.686
- Nico Muller (Porsche) – 1:15.892
- Jean-Eric Vergne (Citroën) – 1:16.007
- Jake Dennis (Andretti)
- Mitch Evans (Jaguar)
- Nick De Vries (Mahindra)
- Dan Ticktum (Cupra Kiro)
- Nick Cassidy (Citroën)
- Joel Eriksson (Envision)
- Pepe Martí (Cupra Kiro)
- Oliver Rowland (Nissan)
- Felipe Drugovich (Andretti)
- Sebastian Buemi (Envision)
- Zane Maloney (Lola-Yamaha)
- Lucas Di Grassi (Lola-Yamaha)
¿QUÉ ESPERAR DE LA CARRERA?
El primer E-Prix de Jeddah se disputará esta tarde a partir de las 18:05 horas, aunque desde las 17:30 tendremos señal en directo en MARCA.com con Miguel Portillo y Nacho Caicedo para el previo y los comentarios de la carrera. La pregunta que todos se hacen es: ¿quién se llevará la victoria en este trazado que promete espectáculo puro y duro?
Con el ‘pit-boost’ como factor determinante, con muros implacables que castigarán cualquier error, y con una estrategia que puede cambiarlo todo en un abrir y cerrar de ojos, la carrera de esta noche en Jeddah promete ser una de las más emocionantes de la temporada. Los favoritos pueden estar escondiendo sus cartas, los equipos medianos oliendo la sangre, y los pilotos preparados para arriesgarlo todo.
¿Será Mortara capaz de mantener la pole y lograr la victoria? ¿¿Aprovecharán Wehrlein o Günther su posición para dominar la carrera?? ¿Podrá Pepe Martí realizar otra remontada épica desde la zona media? ¿Y qué hay de los equipos con estrategias agresivas que salen más atrás?
Todo está por decidir en el desierto saudí. La noche caerá sobre Jeddah, los focos iluminarán el trazado, y los motores eléctricos rugirán en silencio mientras 20 pilotos luchan por la gloria en una de las carreras más impredecibles del calendario de Fórmula E.
No te pierdas ni un segundo del E-Prix de Jeddah. Conéctate a MARCA.com desde las 17:30 para vivir toda la emoción de la clasificación, el análisis previo y, por supuesto, la carrera que promete hacer historia en el desierto.
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