El petróleo se dispara más de un 15% en tres días mientras Estados Unidos ofrece escolta militar en el Golfo

El precio del petróleo y el gas natural registran fuertes subidas este miércoles en los mercados internacionales, en plena escalada de tensión en Oriente Próximo. El barril de Brent, de referencia en Europa, se ha revalorizado un 3% y ya cotiza a 84 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) estadounidense supera los 76 dólares. En el caso del gas natural, el contrato TTF que se negocia en Países Bajos ha subido un 4% hasta situarse en torno a 56,5 euros por megavatio hora (Mwh), después de que en la apertura de la sesión llegara a dispararse un 13%.

El desplome del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, por donde circula aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas del mundo, y la suspensión de la producción y suministro de energía en varios países de la región han llevado a los mercados a máximos de varios años. La ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán, y las represalias de Teherán, han provocado que las aseguradoras cancelen las coberturas sobre los petroleros y que los principales productores energéticos, como Qatar e Irak, detengan parte de su actividad por falta de rutas de distribución.

En este contexto, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha ofrecido garantías de seguros y escolta militar a los buques para reanudar el tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz. El brazo inversor internacional del Gobierno estadounidense (DFC por sus siglas en inglés) proporcionará seguros contra riesgos políticos y garantías financieras para los petroleros en el Golfo, con el fin de garantizar el paso de buques por esta vía. Además, Washington ha ofrecido escolta naval por parte de la Armada estadounidense «si fuera necesario».

La propuesta, sin embargo, ha sido recibida con frialdad por los operadores, que consideran que no es una solución inmediata. «La promesa de tales garantías llega en un momento en que las aseguradoras están cancelando la cobertura por riesgo de guerra para los buques que navegan por el estrecho de Ormuz. Es una buena noticia, pero claramente no sucederá de la noche a la mañana», señalan los analistas de ING en una nota.

La crisis energética se agrava a medida que la ofensiva se prolonga. Irak, el segundo mayor productor de la OPEP, ha recortado la producción en casi 1,5 millones de barriles diarios, aproximadamente la mitad de su producción, debido a las limitaciones de almacenamiento y la falta de una ruta de exportación. El país podría verse obligado a suspender totalmente su producción de casi 3 millones de barriles diarios en cuestión de días si no se reanudan las exportaciones. También en Arabia Saudí los principales depósitos de petróleo se están llenando, según la empresa de análisis geoespacial Kayrros.

Los indicadores del mercado petrolero muestran una escasez a corto plazo. El diferencial del Brent —la diferencia entre sus dos contratos más cercanos— se ha ampliado a 3,29 dólares por barril, lo que indica un patrón alcista a medio plazo. Hace un mes, la diferencia era de tan solo 71 centavos, según datos de Bloomberg.

El estrecho de Ormuz es una vía que conecta el golfo Pérsico y está controlado por Irán al norte. Se trata de una conexión esencial para el comercio energético mundial, ya que a través de él fluye aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas del mundo. Desde el estallido de la guerra el sábado, los petroleros han evitado el paso debido a los crecientes riesgos, incluidas las amenazas de Teherán contra los buques.

«Pase lo que pase, Estados Unidos garantizará el FLUJO LIBRE DE ENERGÍA al MUNDO», publicó Trump en redes sociales, sin dar más detalles sobre el mecanismo de seguro que se ofrecerá. El DFC normalmente moviliza capital privado hacia los países en desarrollo para reducir el riesgo de las inversiones.

«Esto son solo palabras por ahora, así que necesitamos ver cómo se desarrolla», dijo a Bloomberg Rebecca Babin, operadora de energía de CIBC Private Wealth. «¿Cómo son esas escoltas militares? ¿Cuánto cuesta el seguro? ¿Se sienten los transportistas cómodos con lo que se les ofrece?», añadió.


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