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¡El sueño del túnel submarino España-Marruecos sigue vivo! Gobierno invierte 1.7M€ en el proyecto que lleva 45 años comiendo fondos públicos

¿Sabías que España y Marruecos están tan cerca que podrías nadar de un país a otro? ¡Solo 14.4 km separan Europa de África en el Estrecho de Gibraltar! Pero aquí viene lo curioso: desde hace décadas, los gobiernos llevan invirtiendo millones en un proyecto que suena a ciencia ficción: ¡un túnel submarino que una ambos continentes!

El proyecto que nunca llega pero que sigue recibiendo millones

En 1869, el ingeniero francés Charles de Villedeuil tuvo la brillante idea de conectar España y Marruecos bajo el mar. Desde entonces, ¡han pasado 155 años y el proyecto sigue en el mismo punto! ¿La excusa? Es una obra «faraónica» (léase: carísima y complicada).

Pero espera, que esto se pone mejor. En 1979, con la Declaración Conjunta Hispano-Marroquí de Fez, el sueño del túnel submarino volvió a coger fuerza. Desde entonces, las sociedades SNED y SECEGSA (creadas expresamente para este proyecto) han estado recibiendo subvenciones públicas como si no hubiera un mañana.

¿Cuánto dinero público se ha invertido en este «sueño»?

Entre 2016 y 2021, el Gobierno de España destinó 50.000 euros anuales al proyecto. En 2021, las subvenciones se duplicaron a 100.000 euros. Pero ¡ojo! En 2023 hubo dos subvenciones de 750.000 euros cada una. En 2024 y 2025, ¡más de 3 millones de euros cada año! Y ahora, en 2026, el Ministerio de Transportes acaba de invertir ¡1.739.000 euros más!

La reunión «secreta» que reactivó el proyecto

En diciembre de 2025, el ministro de Transportes Óscar Puente mantuvo una reunión con Karim Zidane, ministro delegado de Inversiones de Marruecos. ¿El resultado? Un Memorándum de Entendimiento para colaborar en el estudio de la actividad sísmica del Estrecho de Gibraltar. ¿Por qué es importante? Porque es uno de los principales riesgos del proyecto.

¿Es realmente viable este proyecto?

El túnel tendría alrededor de 42 km de longitud, de los cuales 27,7 km serían sumergidos hasta una profundidad de 475 metros. Para que te hagas una idea, el Eurotúnel que une Francia con Reino Unido por el Canal de la Mancha tiene 50,5 km de longitud. ¡El del Estrecho sería más corto!

Los informes estiman que hacer este túnel supondría un gasto de ¡8.500 millones de euros! Pero espera, que hay más: China ya está construyendo un túnel submarino mucho más largo (123 km) en el estrecho de Bohai. ¿Significa eso que es posible? ¡Claro que sí! Solo que nadie quiere pagar la factura.

¿Por qué sigue sin hacerse?

El Estrecho de Gibraltar se caracteriza por la agresividad del medio marino y atmosférico y por una geología muy compleja. Para precisar las características de las formaciones geológicas de la zona se han realizado sondeos profundos en tierra, ensayos geotécnicos mediante la excavación de una galería submarina, a escala real, cerca de Tánger, y otra galería en tierra, cerca de Tarifa.

Pero después de tantos estudios, ensayos y millones invertidos, ¡el túnel sigue sin ser una realidad! ¿La razón? Pues parece que es más fácil seguir estudiando el proyecto que construirlo de verdad.

¿El futuro del túnel España-Marruecos?

Mientras tanto, seguimos invirtiendo millones en estudios que podrían estar sirviendo para… ¿qué exactamente? Lo cierto es que cada vez que se reactiva el proyecto, aparecen nuevas subvenciones y ayudas públicas. ¿Coincidencia? ¡Tú decides!

Lo que está claro es que el sueño de unir físicamente Europa y África sigue más vivo que nunca, aunque solo sea en papel (y en los bolsillos de quienes reciben las subvenciones).

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