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¡Bruselas activa el «Modo China» para recuperar la supremacía industrial europea!

La Comisión Europea acaba de lanzar su plan más ambicioso desde la creación del euro: el Industrial Accelerator Act (IAA), un proyecto de ley que podría redefinir por completo el mapa industrial global. El objetivo es tan claro como desafiante: que la industria vuelva a representar el 20% del PIB de la UE para 2035, niveles que no se veían desde principios de los años 90.

Pero ojo, porque el método elegido ha generado un terremoto diplomático. Bruselas ha decidido aplicar la receta que hizo a China la fábrica del mundo durante las últimas cuatro décadas: obligar a las empresas extranjeras a asociarse con socios locales y limitar su control a un máximo del 49%. Es decir, el «Modo China» pero a la inversa.

El «Made in Europe» llega con fuerza bruta

En el sector del automóvil, el plan es tan radical como estratégico. Los vehículos eléctricos deberán incorporar al menos un 70% de componentes fabricados dentro de la Unión (excluyendo las celdas de las baterías) para poder optar a las subvenciones públicas. Es decir, si eres una empresa china y quieres vender coches eléctricos en Europa con ayudas estatales, tendrás que fabricarlos casi enteramente en suelo europeo.

Pero hay más. Los proyectos estratégicos deberán garantizar un umbral del 50% de valor añadido producido en Europa o por mano de obra local para acceder a la financiación de la IAA. La UE quiere evitar que las empresas del gigante asiático ensamblen productos en Europa utilizando componentes importados y con un mínimo de empleados europeos, como es el caso de Chery y Ebro en Barcelona.

El vicepresidente Séjourné lo dice sin tapujos

«Es muy probable que nuestras industrias del cemento y del acero queden completamente deslocalizadas en los próximos años», declaró Stéphane Séjourné, vicepresidente ejecutivo de la Comisión. «Si no hacemos nada, es evidente que muy pronto el 100% de las tecnologías limpias se producirán en China».

Por eso, el texto prevé que, en el caso de inversiones superiores a 100 millones de euros procedentes de países que representan más del 40% de la producción mundial (esencialmente China), la única vía de entrada será a través de una empresa conjunta con condiciones muy específicas: al menos la mitad de su personal deben ser trabajadores europeos, y la propiedad extranjera se limitará al 49%.

El «espejo chino» que revoluciona Europa

Un alto cargo de la Comisión lo resumió sin ambages: «Estamos haciendo a las empresas chinas lo que China ha hecho a las empresas europeas durante los últimos 20 años». Un giro de 180 grados que ha dejado a muchos analistas sin palabras.

El texto no es definitivo y hay un enorme punto de discordia: la inclusión de países no miembros de la UE como socios privilegiados. Entre esos socios de confianza se cuentan Reino Unido, Japón, Canadá y Estados Unidos. Francia es uno de los países más críticos con este punto y quiere acotarlo exclusivamente a los países miembros de la UE.

La reciprocidad como arma secreta

Bruselas se reserva el derecho de revisar si esos socios abren sus mercados en igualdad de condiciones a las empresas europeas. Quien no cumpla esa reciprocidad podría perder su estatus preferente. En este sentido, las cláusulas proteccionistas de EEUU y Canadá podrían volverse en contra de ambos países.

El texto dista de ser definitivo. Tanto el Parlamento Europeo como los gobiernos nacionales tienen aún la palabra, y el acuerdo final podría deparar más de una sorpresa. Lo que está claro es que Europa ha entrado en modo supervivencia industrial, y no piensa quedarse atrás en la carrera tecnológica global.

¿El resultado? Un proteccionismo calculado, estratégico y sin complejos que podría marcar un antes y un después en las relaciones comerciales globales. Bienvenidos al nuevo orden industrial europeo.

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