Incidente en el Aeropuerto de Barcelona: El vuelo de SAS que se detuvo en los depósitos de combustible

Un incidente inusual y de alto riesgo ocurrido en el Aeropuerto Internacional de Barcelona-El Prat ha puesto en alerta a las autoridades aeronáuticas de Europa. Un avión de la aerolínea escandinava SAS, un Airbus A320neo con matrícula OY-KAR, se detuvo de manera inesperada en una zona restringida cercana a los depósitos de combustible de la terminal, tras intentar despegar desde una pista de rodaje en lugar de la pista principal de despegue.

El suceso: un error humano con graves consecuencias

Según el informe preliminar emitido por el Comité de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), el incidente ocurrió la madrugada del pasado 14 de marzo, cuando el vuelo SK1416 de SAS, con destino a Copenhague (Dinamarca), se encontraba en la fase de rodaje previa al despegue.

La tripulación, compuesta por dos pilotos y cuatro auxiliares de vuelo, inició el rodaje desde la plataforma de la Terminal 1, pero en lugar de dirigirse hacia la pista 16R/34L (la principal para despegues), giró hacia una pista de rodaje interna que conduce hacia la zona de almacenamiento de combustible.

El Airbus A320neo, con capacidad para 180 pasajeros, continuó avanzando por el camino equivocado y se detuvo a escasos metros de los depósitos de combustible de Repsol, una zona altamente peligrosa debido a la inflamabilidad de los productos almacenados.

La reacción inmediata y el rescate de los pasajeros

Los controladores aéreos detectaron el error cuando el avión ya se encontraba en la zona restringida. Inmediatamente, se activaron los protocolos de emergencia y se ordenó a la tripulación detener la marcha. El piloto, al percatarse de la situación, detuvo el avión sin causar daños materiales ni personales.

Los bomberos del aeropuerto, junto con personal de seguridad, acordonaron la zona y procedieron a evacuar a los 176 pasajeros a bordo mediante toboganes de emergencia. El proceso duró aproximadamente 35 minutos, y todos los ocupantes fueron trasladados a la terminal principal sin reportar heridos graves.

El informe preliminar: detalles técnicos y causas

El informe del CIAIAC, al que ha tenido acceso este medio, detalla que el incidente se debió a una confusión de la tripulación en la navegación de la aeronave. Según las primeras conclusiones, el piloto confundió una pista de rodaje secundaria con la pista de despegue principal, posiblemente por falta de iluminación adecuada o por un error en la lectura de los indicadores visuales.

El informe también señala que, a pesar de que el Airbus A320neo es una aeronave moderna y equipada con sistemas de navegación avanzados, la tripulación no activó el sistema de alerta de proximidad al suelo (GPWS), que podría haber evitado el error.

Además, se destaca que el incidente ocurrió en un momento de baja actividad en el aeropuerto, lo que permitió una rápida intervención de los servicios de emergencia. Sin embargo, el CIAIAC advierte que, de haber ocurrido en pleno horario de operaciones, las consecuencias podrían haber sido mucho más graves.

La respuesta de SAS y las autoridades aeronáuticas

La aerolínea SAS ha emitido un comunicado en el que lamenta el incidente y asegura que está colaborando plenamente con las investigaciones. «La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación es nuestra máxima prioridad. Estamos revisando todos los procedimientos internos para evitar que este tipo de situaciones se repitan», declaró un portavoz de la compañía.

Por su parte, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha anunciado que reforzará la señalización y la iluminación de las pistas de rodaje internas, especialmente en las zonas cercanas a las instalaciones de combustible.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) también ha abierto una investigación paralela para determinar si existieron fallos en la coordinación entre la torre de control y la tripulación del vuelo.

El contexto: un año de incidentes aéreos en Europa

Este incidente se suma a una serie de eventos inusuales en la aviación europea en los últimos meses. En febrero, un avión de Iberia aterrizó en el aeropuerto equivocado en Francia, y en enero, un Boeing 737 de Ryanair sufrió una falla en el sistema de aterrizaje en Roma.

Los expertos señalan que, aunque la aviación comercial es uno de los medios de transporte más seguros del mundo, la fatiga de los pilotos, la presión por cumplir horarios y la complejidad de los aeropuertos modernos pueden contribuir a este tipo de errores.

Consecuencias y próximos pasos

El vuelo SK1416 fue reprogramado para el día siguiente, y todos los pasajeros afectados recibieron alojamiento y compensación económica por parte de SAS. Mientras tanto, el Airbus A320neo implicado en el incidente permanece inmovilizado a la espera de las inspecciones técnicas correspondientes.

El CIAIAC continuará con su investigación y se espera que en las próximas semanas se emita un informe final con recomendaciones específicas para evitar incidentes similares en el futuro.

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