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«De héroes de las vías a olvidados del ferrocarril: los maquinistas que denunciaron a Renfe por falta de actividad»

Por: [Nombre del periodista]
Fecha: 7 de febrero de 2026
Fuente: El Mundo

Madrid, 7 de febrero de 2026. – Lo que en su momento fue presentado como una apuesta estratégica por la modernización y seguridad del sistema ferroviario español, hoy se ha convertido en un escándalo laboral que sacude a una de las empresas más emblemáticas del país. Renfe, la operadora estatal de ferrocarriles, se enfrenta a una demanda colectiva interpuesta por un grupo de maquinistas que fueron contratados en 2023 con la promesa de ser los encargados de verificar el estado de las vías, pero que, en la práctica, han pasado los últimos dos años sin realizar prácticamente ninguna actividad laboral.

La historia comienza en plena recuperación postpandémica, cuando Renfe anunció la contratación de 150 maquinistas especializados en inspección de vías. El objetivo era reforzar la seguridad y eficiencia de la red ferroviaria, especialmente en las líneas de alta velocidad y las rutas de cercanías más transitadas. Sin embargo, lo que parecía un proyecto ambicioso y necesario se ha convertido en un laberinto burocrático que ha dejado a estos profesionales en una situación laboral precaria y frustrante.

El calvario de los «maquinistas fantasma»

Según los testimonios recogidos por El Mundo, muchos de estos trabajadores han pasado meses enteros sin pisar un tren o una vía. «Nos contrataron con la ilusión de contribuir a la seguridad ferroviaria, pero la realidad es que hemos estado más tiempo en casa que en el trabajo», confiesa uno de los demandantes, que prefiere mantenerse en el anonimato por temor a represalias. «Nos decían que pronto habría actividad, que los protocolos estaban en marcha, pero nada de eso llegó. Es como si nos hubieran contratado para no hacer nada».

La demanda, presentada ante los tribunales laborales de Madrid, acusa a Renfe de «mala gestión organizativa» y «incumplimiento de contrato». Los demandantes argumentan que, a pesar de estar dados de alta y percibir un salario, no han tenido asignadas tareas concretas ni han recibido formación específica para el desempeño de sus funciones. «Es una situación surrealista. Nos sentimos engañados y desaprovechados», afirma otro de los afectados.

La versión de Renfe: «Es un problema de coordinación»

Desde Renfe, la respuesta ha sido cautelosa. Un portavoz de la compañía reconoció a El Mundo que «ha habido retrasos en la implementación de los protocolos de inspección de vías», pero negó que se trate de una falta de actividad deliberada. «Estamos trabajando para optimizar los procesos y garantizar que estos profesionales puedan desempeñar sus funciones de la manera más eficiente posible», aseguró la fuente, que evitó entrar en detalles sobre las causas de la demora.

Sin embargo, fuentes internas consultadas por este diario apuntan a que el problema radica en una «falta de coordinación» entre los diferentes departamentos de la empresa. «Hay una desconexión entre la planificación estratégica y la ejecución operativa. Se contrataron a estos maquinistas, pero no se les asignaron recursos ni herramientas para trabajar», explicó un empleado con conocimiento directo del asunto.

El impacto en la reputación de Renfe

Este escándalo llega en un momento delicado para Renfe, que en los últimos años ha intentado recuperar la confianza de los usuarios tras una serie de crisis, como la huelga de maquinistas en 2023 o los retrasos crónicos en varias líneas de cercanías. La imagen de la empresa como un operador eficiente y moderno se ve ahora cuestionada por una gestión que, según los críticos, refleja «una falta de visión y planificación».

Además, el caso ha generado un debate más amplio sobre la gestión de los recursos humanos en el sector público. «No se trata solo de Renfe, sino de un problema estructural en muchas empresas estatales», opina Javier López, experto en políticas laborales de la Universidad Complutense de Madrid. «Se contratan profesionales con perfiles muy específicos, pero no se les dota de las condiciones necesarias para trabajar. Es un desperdicio de talento y dinero público».

El futuro de los maquinistas: ¿indemnización o reincorporación?

Mientras la demanda avanza por los tribunales, los afectados se encuentran en una situación de incertidumbre. Algunos han optado por buscar empleo en otras empresas del sector, mientras que otros esperan una resolución favorable que les permita volver a ejercer su profesión. «No queremos ser un problema para Renfe, sino una solución. Solo pedimos que se nos dé la oportunidad de trabajar», señala uno de los demandantes.

Desde el sindicato de maquinistas, se ha pedido a Renfe que «asuma su responsabilidad» y ofrezca una solución a los afectados. «Estos trabajadores merecen una respuesta clara y justa. O se les reincorpora con tareas reales, o se les indemniza por el tiempo perdido», afirmó el portavoz del sindicato, que ha anunciado su apoyo a la demanda colectiva.

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