¡La Ley del Taxi en Cataluña se tambalea! Junts abre la puerta a cambios y revive la polémica

El Parlament debate la controvertida norma que podría acabar con las VTC en Barcelona

El hemiciclo del Parlament de Catalunya vivió este miércoles un momento de máxima tensión y expectación. El grupo de Junts, socio de ERC en el Govern de la Generalitat, dio un giro inesperado al abrir la puerta a revisar la muy controvertida proposición de ley del taxi, una norma que en principio estaba llamada a barrer del área metropolitana de Barcelona la competencia de los vehículos con licencias VTC que operan a través de aplicaciones como Bolt, Uber y Cabify.

La noticia provocó caras de circunstancias y estupefacción entre muchos taxistas, mientras que numerosos propietarios de licencias VTC suspiraron esperanzados. La expectación en la Ciutadella era máxima, con numerosos representantes de ambos sectores en la platea del hemiciclo.

El debate comenzó como un mero trámite: la enmienda a la totalidad presentada por Vox no tenía visos de prosperar. Sin embargo, la curiosidad se centraba en las intervenciones de los grupos que en septiembre del año pasado impulsaron esta iniciativa: PSC, ERC, Junts, Comuns y la CUP. ¿Mantendrían su postura inicial o estarían dispuestos a introducir cambios?

Un panorama radicalmente cambiado

Desde aquel septiembre, el escenario ha cambiado drásticamente. Los taxistas más batalladores se proclamaron vencedores de la guerra del taxi, pero el precio ha sido alto: comerciantes y restauradores han manifestado su preocupación ante el regreso de Barcelona a los años noventa, los propietarios de licencias VTC se han recompuesto del impacto inicial y sus chóferes han protagonizado protestas incluso ante las puertas del Mobile World Congress.

Además, las dudas sobre la viabilidad jurídica de la propuesta se han multiplicado. Hace pocos días, La Vanguardia dio a conocer un informe de la fundación Bosch i Gimpera que concluye que esta proposición, de aprobarse, contravendría el derecho europeo y sería tumbada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) en pocos años.

La sorpresa de Junts: «Gobernar es consensuar»

La primera intervención corrió a cargo del socialista José Ignacio Aparicio, que defendió la viabilidad y bondad de la propuesta, considerando que la tramitación serviría principalmente para recortar algunos flecos.

Sin embargo, la sorpresa saltó con la intervención de Montse Ortiz en nombre de Junts. Todos esperaban una postura crítica, pero pocos auguraban tanta contundencia. Ortiz acusó al Govern de poner en juego el sustento de miles de familias, de no haber escuchado ni considerado a todas las partes en conflicto, y de impulsar una norma que chocará con la libre competencia y el derecho europeo.

«Gobernar consiste básicamente en consensuar y resolver problemas -dijo Ortiz- y eso es precisamente lo que está fallando hoy. Necesitamos una nueva regulación, y esta propuesta se ha de mejorar con enmiendas y diálogo. Ahora tenemos la oportunidad de mejorar esta proposición de ley».

ERC, Comuns y la CUP se mostraron más afines a la propuesta inicial, mientras que PP, Vox y Aliança Catalana subrayaron su desconfianza y la necesidad de modificarla. De este modo, las espadas siguen en todo lo alto.

Las partes enfrentadas: «No los necesitamos»

Los representantes de los profesionales enfrentados en la guerra del taxi no pasaron por alto la postura de Junts. Alberto Álvarez, alias Tito, de Élite Taxi, dijo que la propuesta inicial aún cuenta con una mayoría parlamentaria suficiente.

«No los necesitamos -dijo Tito sobre Junts- Únicamente les pido que no usen el taxi como arma política». Por su parte, José Manuel Berzal, de Unauto VTC, señaló que «aún tendemos la mano a todos los grupos del Parlament para introducir cambios mediante las enmiendas y propiciar entre todos un ecosistema de movilidad justo y equilibrado».

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