La baliza V16 se impone en España: Marlaska defiende su obligatoriedad y aclara las multas

El pasado 1 de enero de 2026, una pequeña luz de emergencia se convirtió en protagonista de las carreteras españolas. La baliza V16 conectada a la Plataforma DGT 3.0 reemplazó definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia, convirtiéndose en el único dispositivo obligatorio para preseñalizar averías o accidentes en vías interurbanas.

Esta medida, impulsada desde el Ministerio del Interior, busca reducir los trágicos datos que arrojaban los triángulos: más de 20 fallecidos al año mientras los conductores los colocaban en la calzada. La estadística fue el argumento principal que llevó a Fernando Grande-Marlaska a comparecer ante el Congreso de los Diputados el pasado 25 de febrero, donde respondió a las dudas y críticas surgidas en torno a esta innovación tecnológica.

¿Qué dijo Marlaska sobre las multas por no llevar la baliza V16?

Una de las preguntas más repetidas entre los diputados fue si los conductores serían sancionados por no llevar la baliza en su vehículo. Marlaska fue contundente en su respuesta: «Claro que es obligatorio desde el 1 de enero de 2026, lo que no hay es una política de ponerse a hacer controles aleatorios para acreditar el cumplimiento de esa obligación, como sí ocurre en cuestiones muy relevantes como el consumo de alcohol, el consumo de drogas o la velocidad».

Sin embargo, el ministro matizó que las multas sí se aplicarán en casos concretos: «Lo que sí hay es la sanción si a alguien se le avería el vehículo o tiene que pararlo por otra circunstancia, tiene que señalizarlo y no tiene la baliza y no lo señaliza; en ese caso, evidentemente, es cuando se impone la sanción».

Esta aclaración es crucial para entender el nuevo marco normativo: no se trata de multar por no llevar la baliza en el maletero, sino de sancionar su ausencia en el momento exacto en que se necesita. Marlaska enfatizó que la obligatoriedad se activa cuando el vehículo requiere ser preseñalizado, no como un requisito permanente de circulación.

¿Qué otras cuestiones aclaró Marlaska sobre la V16?

El ministro dedicó gran parte de su intervención a defender las ventajas de la baliza V16 y a desmentir bulos que han circulado en los últimos meses. Entre las afirmaciones más destacadas:

• «Las balizas tienen un precio de entre 35 y 45 euros», desmintiendo así las teorías conspiratorias sobre costes desorbitados.
• «No hay ningún problema serio en la homologación», respondiendo a las críticas sobre la supuesta complejidad de los procesos de certificación.
• «Una baliza no está conectada a los datos de ningún vehículo», desmontando los temores sobre el supuesto espionaje que algunos atribuían a este dispositivo.

Marlaska reiteró en varias ocasiones que la baliza «sirve para salvar vidas», argumento que justifica la obligatoriedad de su uso. El ministro también informó de que Interior se ha dirigido a las empresas de ITV para que simplemente recuerden a los conductores la obligatoriedad de llevar una V16 certificada, sin convertirla en un punto de inspección técnica.

¿Cómo funciona la baliza V16 y por qué es más segura que los triángulos?

La baliza V16 es un dispositivo compacto que se coloca sobre el techo del vehículo mediante potentes imanes. Al activarse, emite destellos de luz ámbar en 360 grados, visible a más de un kilómetro de distancia. Su conexión con la Plataforma DGT 3.0 permite que, en caso de activarse, se envíe una alerta a otros usuarios cercanos a través de sus navegadores o aplicaciones móviles.

La principal ventaja frente a los triángulos es la seguridad del conductor: mientras que con los triángulos hay que bajarse del vehículo y caminar hasta 50 metros para colocarlos en la calzada, la baliza V16 se activa desde dentro del coche. Esta diferencia es crucial, especialmente en carreteras con alta densidad de tráfico o en condiciones de baja visibilidad.

Además, la baliza V16 ofrece mayor visibilidad y durabilidad. Mientras que los triángulos pueden volcarse con el viento o quedar ocultos por la niebla, la luz intermitente de la baliza es difícil de pasar por alto. También elimina el riesgo de colocar los triángulos de forma incorrecta, lo que podría resultar en multas adicionales.

¿Qué dicen los expertos sobre esta medida?

La comunidad de seguridad vial ha acogido con satisfacción la obligatoriedad de la baliza V16. Asociaciones de conductores, expertos en seguridad vial y fabricantes de automóviles han destacado que se trata de una medida de sentido común que prioriza la vida del conductor y de los pasajeros.

Sin embargo, algunos colectivos han expresado preocupación por la brecha digital que podría crear esta medida. Personas mayores o conductores menos familiarizados con la tecnología podrían enfrentarse a dificultades para adaptarse al nuevo sistema. Desde el Ministerio se ha asegurado que se implementarán campañas de información y que se mantendrá un periodo de adaptación antes de aplicar sanciones estrictas.

¿Qué pasa con los triángulos que ya tengo?

Los conductores que aún conservan triángulos de emergencia no están obligados a deshacerse de ellos, pero sí deben adquirir una baliza V16 certificada. La normativa permite el uso simultáneo de ambos sistemas, aunque solo la baliza V16 cumple con la obligatoriedad legal. Se recomienda conservar los triángulos como respaldo, aunque su uso quede relegado a situaciones excepcionales.

¿Cuáles son los próximos pasos?

El Ministerio del Interior ha anunciado que en los próximos meses se lanzará una campaña informativa masiva sobre el uso correcto de la baliza V16. También se está trabajando en la integración de esta tecnología con los sistemas de navegación más populares y con las aplicaciones de emergencia de los fabricantes de automóviles.

El objetivo final es que, en un plazo de 2-3 años, el uso de la baliza V16 sea tan habitual como el cinturón de seguridad, convirtiéndose en un gesto automático cada vez que un vehículo se detiene en la vía por avería o accidente.

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• «¿Multas? Solo si pones en riesgo tu vida y la de otros»
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