La gasolina se dispara: un 20% en una semana por la guerra de Irán

Es oficial: la gasolina en España se ha disparado un 20% en apenas una semana. La causa es clara y contundente: los ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán y la posterior respuesta del país persa han desencadenado una crisis energética global que está afectando directamente al bolsillo de los ciudadanos.

El embudo que paraliza al mundo

El estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo mundial, se ha convertido en el epicentro de una tormenta perfecta. Cualquier interrupción en este crucial punto de paso provoca un efecto dominó que se traduce en precios disparados en las gasolineras de todo el planeta.

El conflicto ha llevado a China a anunciar que no exportará su combustible, lo que agrava aún más la situación. Mientras tanto, las petroleras y estaciones de servicio ya han advertido al Gobierno de que no están dispuestas a apoyar nuevas subvenciones, como sucediera en 2022 durante la guerra de Ucrania.

El efecto cohete y pluma

Lo que estamos viviendo es el clásico «efecto cohete y pluma» de la gasolina. Cuando la cadena de suministro se tambalea, el precio de la gasolina se dispara rápidamente, como un cohete. Sin embargo, su bajada se alarga durante semanas o meses, reproduciendo el efecto de una pluma.

Desde el 28 de febrero, cuando la gasolina se movía por debajo de 1,50 euros/litro de media, hasta hoy, 6 de marzo, los precios se han disparado:

• Gasolina 95: de 1,495 euros/litro a 1,608 euros/litro (+11 céntimos/litro)
• Gasolina 98: de 1,687 euros/litro a 1,766 euros/litro (+8 céntimos/litro)
• Diésel A: de 1,447 euros/litro a 1,643 euros/litro (+20 céntimos/litro)
• Diésel A+: de 1,549 euros/litro a 1,734 euros/litro (+19 céntimos/litro)

El diésel, el gran perjudicado

El diésel es sin duda el gran perjudicado. España sigue siendo un país cuyo parque automovilístico está conformado en su mayoría por este tipo de combustible, y ver un aumento de 20 céntimos/litro, de media, en apenas una semana es duro.

Lo que antes era una rareza histórica, hoy se ha convertido en cierta normalidad: el diésel ya es más caro que la gasolina. Esta situación se reproduce desde la invasión rusa de Ucrania, cuando Rusia era un gran exportador de diésel y las refinerías europeas se habían reducido.

El margen de maniobra es pequeño

El Estado viene aplicando medidas que reducen el margen de maniobra para tratar de parchear la situación. El transporte público es ahora mucho más barato que entonces, y estaciones de servicio y petroleras ya han levantado el hacha de guerra contra posibles subvenciones.

Una bajada de impuestos se antoja complicada. El Estado estaría metiéndose un tiro en el pie, reduciendo una recaudación que además va al alza cuando el precio de los combustibles sube. Además, la Unión Europea lleva ya años presionando para que se eliminen las bonificaciones al diésel y, por tanto, se igualen impuestos con la gasolina.

¿Qué podemos esperar?

Las perspectivas no son nada halagüeñas. Si atendemos a la marcha del conflicto, todo indica que podemos esperar lo peor. Ahora mismo, el precio de la gasolina y el diésel sigue subiendo sin techo a la vista, y no hay señales de que la situación vaya a mejorar en el corto plazo.

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• «La gasolina se dispara: un 20% en una semana por la guerra de Irán»
• «El embudo que paraliza al mundo: el miedo a vivir un 1973 de nuevo»
• «Efecto cohete y pluma: sube rápido, baja lento»
• «El diésel ya es más caro que la gasolina. Es la muerte definitiva de toda una era»
• «Europa lleva un lustro exigiendo a España que suba el diésel»
• «El Estado estaría metiéndose un tiro en el pie con nuevas subvenciones»
• «¿Cuándo bajará la gasolina? La teoría de la pluma nos da la respuesta»

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