El servicio de Rodalies: de «poco fiable» a «peligroso», según la plataforma ciudadana

El servicio ferroviario de cercanías en Cataluña ha alcanzado un punto crítico que preocupa tanto a usuarios como a colectivos de defensa de los derechos de los viajeros. La plataforma ciudadana Perquè no ens fotin el tren ha elevado el tono de sus críticas, pasando de denunciar la falta de fiabilidad del servicio a alertar sobre una situación que consideran directamente peligrosa para los pasajeros.

Una degradación progresiva del servicio

El portavoz de la plataforma, que prefiere mantenerse en el anonimato por temor a represalias, ha explicado a El Mundo que «lo que empezó siendo una incomodidad se ha convertido en un riesgo real para la integridad física de los viajeros». La organización, que agrupa a miles de usuarios habituales de Rodalies, ha documentado una serie de incidentes que demuestran, según su portavoz, que «el servicio ha pasado de ser poco fiable a ser directamente inseguro».

Entre los problemas más recurrentes, la plataforma destaca los constantes retrasos que superan los 20 minutos, las cancelaciones sin previo aviso, el hacinamiento en vagones que superan con creces su capacidad, y una falta de mantenimiento que, según denuncian, está provocando averías mecánicas cada vez más frecuentes.

El factor humano: sobrecarga de personal y estrés

Pero más allá de las cuestiones técnicas, el portavoz de la plataforma ha puesto el foco en el factor humano. «No solo son los trenes los que están en mal estado, sino que el personal está sobrecargado, estresado y trabajando en condiciones que no garantizan la seguridad», ha afirmado. Según sus datos, el índice de rotación de maquinistas y revisores ha aumentado un 40% en el último año, lo que ha llevado a una reducción de la experiencia y la formación del personal.

La voz de los usuarios: testimonios que alarman

La plataforma ha recopilado cientos de testimonios de usuarios que relatan situaciones de riesgo. Uno de ellos, un estudiante de 22 años, contó cómo tuvo que viajar durante 45 minutos en el pasillo de un vagón abarrotado, sin poder acceder a una salida de emergencia. «Si hubiera pasado algo, no habría forma de evacuar a tanta gente en tan poco espacio», declaró.

Otro usuario, un trabajador que realiza el trayecto Barcelona-Tarragona a diario, relató cómo un tren se detuvo en mitad de un túnel durante más de una hora sin explicación ni comunicación por parte del conductor. «La gente empezó a ponerse nerviosa, algunos sufrieron ataques de ansiedad. Fue una situación muy tensa», explicó.

La respuesta de Renfe y el Gobierno

Ante estas denuncias, fuentes de Renfe han asegurado a este diario que «se está trabajando intensamente para mejorar el servicio» y que «la seguridad de los viajeros es la prioridad número uno». Sin embargo, reconocen que «la situación es compleja y requiere de una inversión significativa que no se ha producido en los últimos años».

El Gobierno de la Generalitat, por su parte, ha anunciado un plan de choque de 300 millones de euros para renovar el material rodante y mejorar las infraestructuras, aunque la plataforma considera que se trata de una medida «insuficiente y tardía».

Un problema estructural

Los expertos consultados por El Mundo coinciden en que el problema de Rodalies no es coyuntural, sino estructural. «Hace décadas que se viene arrastrando un déficit de inversión que se ha ido agravando con el aumento de la demanda», explica un ingeniero ferroviario con décadas de experiencia. «El sistema está saturado y sin una reforma profunda, la situación seguirá empeorando».

La movilización ciudadana

Ante la falta de respuestas institucionales, la plataforma Perquè no ens fotin el tren ha convocado una serie de movilizaciones para los próximos meses. Entre ellas, una huelga de usuarios que pretende paralizar el servicio durante varias horas y una campaña de denuncia en redes sociales con el hashtag #RodaliesSeguraYa.

«Esto no es solo un problema de movilidad, es un problema de derechos», ha concluido el portavoz de la plataforma. «Los ciudadanos tenemos derecho a un transporte público seguro, fiable y digno. Y eso es exactamente lo que no estamos teniendo».

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