RENFE REINICIA SERVICIO EN CATALUÑA CON RESTRICCIONES: 200 PUNTOS DE VELOCIDAD LIMITADA Y TRANSPORTE ALTERNATIVO POR CARRETERA

El servicio ferroviario de Rodalies en Cataluña vuelve a ponerse en marcha este lunes con importantes limitaciones, marcando un inicio de semana complejo para miles de usuarios que dependen del transporte público en la región. Renfe ha anunciado que operará a medio gas, con cerca de 200 puntos con restricciones de velocidad mientras Adif realiza trabajos de mantenimiento urgente y certifica la operatividad de la red.

OPERATIVIDAD PARCIAL Y AFECTACIONES GENERALIZADAS

La situación actualizada este lunes refleja un panorama complicado para los viajeros catalanes. En la línea R1, que conecta L’Hospitalet de Llobregat con Blanes, hay servicio de tren en el tramo urbano, pero entre Blanes y Maçanet-Massanes los usuarios deberán combinar un tren lanzadera cada hora y 30 minutos con un servicio complementario por carretera.

La línea R2 Sud mantendrá dos trenes por hora y sentido, con parada obligatoria en todas las estaciones para los trenes con origen y destino en Sant Vicenç de Calders (Tarragona). Por su parte, las líneas R2 y R2 Nord mantienen servicio ferroviario completo en todo su recorrido, representando un oasis relativo en medio del caos generalizado.

LÍNEAS AFECTADAS Y ALTERNATIVAS POR CARRETERA

La R3 se encuentra completamente sin servicio por obras, obligando a los usuarios a buscar alternativas complejas. Entre L’Hospitalet y la estación de Fabra i Puig en Barcelona se pueden utilizar los trenes de la línea R4, mientras que entre Fabra i Puig y La Garriga/Centelles/Vic se ha establecido un servicio alternativo por carretera. El trayecto entre Centelles/Vic y Puigcerdà también se cubre con transporte por carretera con paradas intermedias.

La R4 presenta un mosaico de soluciones: entre Sant Vicenç de Calders y Sant Sadurní d’Anoia operan los trenes normalmente, pero entre Sant Sadurní d’Anoia y la estación Martorell Central hay un servicio alternativo por carretera con frecuencia de 30 minutos. Entre Martorell Central y Terrassa Estació del Nord hay servicio de trenes, aunque entre Terrassa Estació del Nord y Manresa se ha dispuesto un tren lanzadera cada hora, reforzado por un servicio complementario por carretera.

SITUACIÓN CRÍTICA EN LÍNEAS CLAVE

La R7 permanecerá sin servicio hasta mayo de este año, obligando a los usuarios a utilizar los trenes de la línea R4 en el tramo Barcelona Fabra i Puig – Cerdanyola del Vallés, mientras que el trayecto Cerdanyola del Vallès – Cerdanyola Universitat – Campus UAB Eix Sud se ha establecido un servicio alternativo por carretera.

La R8 se encuentra completamente sin servicio, con el tramo Martorell Central – Granollers Centre cubierto por servicio alternativo por carretera con paradas intermedias, y entre Granollers Centre y Mollet-Sant Fost se pueden utilizar los trenes de la línea R2 Nord.

IMPREVISTOS Y NUEVOS CORTES

A pesar de que el sábado se anunciara la reapertura completa de la línea RL4 de Rodalies entre Manresa (Barcelona) y Cervera (Lleida), la realidad demostró ser diferente. Ayer domingo la línea volvió a sufrir un corte en el tramo entre Cervera y Calaf, que se está cubriendo con un servicio alternativo de autobús, generando frustración entre los usuarios que ya habían sido informados de la normalización del servicio.

CERTIFICACIÓN DE SEGURIDAD Y PLAZOS OFICIALES

La consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, explicó ayer domingo que el tramo entre Cervera y Calaf se ha inhabilitado después de que los maquinistas encontraran posibles fallos. Las autoridades esperan que Adif y Renfe certifiquen que es seguro antes de permitir la circulación de trenes nuevamente.

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, anunció el pasado viernes que Rodalies operará en abril sin ninguna de las limitaciones de velocidad derivadas de las obras de emergencia, aunque ya a finales de este mes e inicios de marzo se eliminará la mayoría de ellas. Esta previsión ofrece un horizonte de normalización, aunque los usuarios de febrero y principios de marzo deberán enfrentar significativas incomodidades.

REPERCUSIONES Y REACCIONES

Renfe recuerda que las limitaciones de velocidad en la red ferroviaria pueden provocar afectaciones en la prestación del servicio en algunas líneas de Rodalies, lo que se traduce en tiempos de viaje más largos, aglomeraciones en los trenes disponibles y mayor dependencia de los servicios por carretera.

La combinación de obras de mantenimiento urgente, certificación de seguridad y la huelga de sindicatos minoritarios prevista para este martes complica aún más el panorama para los usuarios catalanes, que se ven obligados a reorganizar sus rutinas y buscar alternativas de transporte en un contexto ya de por sí complejo.

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