Huelga ferroviaria de 24 horas convocada para el 9, 10 y 11 de febrero: el sector se moviliza ante la falta de acuerdo

El sector ferroviario español se prepara para tres jornadas de paro total después de que los principales sindicatos del ramo —CCOO, UGT, CGT y Sindicato Ferroviario— anunciaran una huelga de 24 horas consecutivas para los días 9, 10 y 11 de febrero de 2026. La medida, calificada por los convocantes como «la más contundente de los últimos años», busca presionar al Ministerio de Transportes y a las empresas operadoras ante el estancamiento de las negociaciones sobre condiciones laborales, salarios y seguridad en la red.

Según fuentes sindicales, las conversaciones entre las partes se rompieron la semana pasada tras rechazar Adif, Renfe y las operadoras privadas las principales demandas: un aumento salarial del 8 % para 2026, la reducción de la jornada anual en 20 horas, y la contratación de 2.000 nuevos trabajadores para reforzar la plantilla. «No estamos pidiendo imposibles, sino dignidad laboral en un sector estratégico para la movilidad del país», declaró el portavoz de CCOO Transportes.

El impacto de la huelga se prevé masivo: Renfe estima que más de 800.000 viajeros diarios se verán afectados, especialmente en servicios de media y larga distancia como AVE, Alvia e Intercity. Los trenes de cercanías, que mueven a más de 3 millones de usuarios cada día, también sufrirán cancelaciones y retrasos significativos. Desde el Gobierno, el ministro Óscar Puente instó a los sindicatos a «priorizar el diálogo» y advirtió de que el Ejecutivo podría activar el «servicio mínimo» para garantizar la movilidad esencial, una medida que los sindicatos consideran «abusiva» y que podría judicializar aún más el conflicto.

La huelga se produce en un contexto de creciente tensión en el transporte público: en los últimos meses, el sector aéreo, el metro de Madrid y los autobuses urbanos también han vivido paros parciales por motivos similares. Expertos apuntan a que la crisis de personal, la precariedad laboral y la falta de inversión en mantenimiento están generando un «efecto dominó» en todo el sistema. La patronal de empresas ferroviarias, sin embargo, rechaza la convocatoria y acusa a los sindicatos de «politizar el conflicto» en pleno año electoral.

Los sindicatos han anunciado ya movilizaciones previas, con concentraciones informativas en las principales estaciones el 6 y 7 de febrero, y han llamado a la ciudadanía a «entender que esta huelga es por un servicio público de calidad». Mientras tanto, los usuarios buscan alternativas: plataformas de carpooling reportan un aumento del 40 % en las búsquedas de viajes compartidos, y las empresas de autobuses interurbanos preparan refuerzos puntuales para absorber parte de la demanda.

El Gobierno ha convocado una mesa de diálogo de emergencia para el 13 de febrero, una vez finalizada la huelga, pero los sindicatos advierten de que, sin avances reales, no descartan ampliar la movilización. «Esto es solo el principio», aseguró un representante de CGT, «si no nos escuchan, seguiremos hasta que se respeten nuestros derechos».

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