Óscar Puente anuncia un plan de reforma de 1.350 millones: las obras se prolongarán hasta 2031

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha presentado este miércoles un ambicioso plan de reforma ferroviaria que contempla una inversión de 1.350 millones de euros y que afectará a varias líneas clave del suburbano madrileño. El proyecto, que se extenderá hasta 2031, incluye la renovación integral de vías, la modernización de estaciones y la mejora de la señalización y la seguridad en toda la red.

El plan, que ha sido recibido con expectación por parte de los usuarios y de los expertos en movilidad, prevé que las obras más disruptivas se concentren en los meses estivales de 2027 y 2028. En esos periodos, se producirán cortes en el servicio, especialmente en las líneas que discurren por el centro de Madrid, coincidiendo con la finalización del soterramiento de la A-5, una infraestructura que ha supuesto una transformación urbana sin precedentes en la capital.

Según ha explicado Puente, el objetivo es minimizar el impacto en la movilidad diaria, concentrando los trabajos más complejos en épocas de menor afluencia de viajeros. «No es una decisión fácil, pero es necesaria para garantizar la calidad y la seguridad del servicio a largo plazo», ha afirmado el ministro. Para ello, se reforzarán las alternativas de transporte público, como autobuses y cercanías, y se mantendrá informados a los usuarios a través de campañas de comunicación y aplicaciones móviles.

El plan se articula en varias fases: la primera, que ya ha comenzado, se centra en la renovación de las estaciones más deterioradas y en la instalación de nuevas tecnologías de control y gestión del tráfico. La segunda fase, prevista para 2025-2026, abordará la sustitución de vías en las líneas más antiguas. La tercera y más intensa, que coincidirá con los veranos de 2027 y 2028, implicará cortes parciales o totales en algunas líneas, especialmente en las que conectan el centro con las afueras.

Desde el Ministerio se ha insistido en que se trata de una inversión estratégica para el futuro de la movilidad en Madrid, que permitirá aumentar la capacidad de la red, reducir los tiempos de viaje y mejorar la experiencia de los usuarios. Además, se espera que el plan contribuya a la descarbonización del transporte y a la adaptación de la infraestructura a los retos del cambio climático.

Los sindicatos del sector han mostrado su apoyo al plan, aunque han reclamado garantías para los trabajadores y la preservación de los puestos de trabajo durante la ejecución de las obras. Por su parte, asociaciones de vecinos y colectivos de movilidad han pedido que se mantenga un diálogo constante con la ciudadanía para evitar sobresaltos y asegurar que las alternativas de transporte sean suficientes y eficientes.

El Ministerio de Transportes ha anunciado que en las próximas semanas se publicará un calendario detallado de las obras y un mapa de las alternativas de movilidad disponibles durante los cortes. Asimismo, se ha abierto un canal de participación ciudadana para recoger sugerencias y consultas.

Con este plan, el Gobierno apuesta por una transformación profunda del suburbano madrileño, un proyecto que, aunque exigirá sacrificios en el corto plazo, aspira a situar a Madrid a la vanguardia de la movilidad urbana sostenible en Europa.

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