Mónaco implementa una etiqueta de calidad del aire para superyates: el lujo sostenible llega al Mediterráneo

En un movimiento que podría revolucionar la industria de los superyates, el Yacht Club de Mónaco ha lanzado la primera certificación de calidad del aire específica para embarcaciones de lujo. Esta iniciativa, promovida por la Superyacht Eco Association (SEA Index), introduce un sistema de estrellas que evalúa las emisiones contaminantes de estos colosos flotantes, estableciendo un precedente que recuerda a las zonas de bajas emisiones urbanas pero adaptado al mundo náutico de élite.

El problema invisible que nadie quería ver

Mientras el debate sobre la huella de carbono de los superyates se ha centrado tradicionalmente en las emisiones durante la navegación, la realidad es mucho más preocupante cuando estas embarcaciones están amarradas en puerto. Un superyate de más de 76 metros de eslora puede consumir hasta 2.000 litros de diésel al día solo para mantener el aire acondicionado y los sistemas a bordo funcionando mientras está atracado.

Este consumo energético constante se debe a que los servicios auxiliares -climatización, cocinas, spas, piscinas, iluminación y estabilizadores- no se apagan cuando el barco deja de moverse. Además, si no se mantuviera el aire acondicionado, el salitre del mar dañaría rápidamente las maderas nobles, telas y pieles que decoran su interior, ocasionando costosas reparaciones.

Mantener en marcha los generadores para estos servicios mientras el yate está en puerto equivale aproximadamente al consumo de aire acondicionado de más de 100 viviendas de tamaño medio funcionando a la vez, todo para dar servicio a una sola embarcación las 24 horas del día.

Un sistema de estrellas que premia la sostenibilidad

La certificación funciona de manera similar a las etiquetas ambientales de vehículos, pero con un enfoque diferente: en lugar de prohibir la entrada de los yates más contaminantes, se premia con beneficios exclusivos a quienes menos contaminan. Los yates con tres estrellas o más acceden a ventajas especiales en el Yacht Club de Mónaco y en los puertos asociados del Mediterráneo.

El sistema puntúa de uno a cinco estrellas cada yate evaluando el óxido de nitrógeno y las partículas en suspensión ultrafinas que genera. Tres estrellas representan el nivel estándar de un yate moderno medio, mientras que cuatro o cinco estrellas quedan reservadas para embarcaciones con tecnologías más avanzadas y motores más sostenibles.

Los puertos, el epicentro de la contaminación marina

Esta iniciativa cobra especial relevancia si se considera lo que está ocurriendo en los puertos del Mediterráneo. En Marsella, las embarcaciones marítimas se convirtieron en la principal fuente de contaminación de la ciudad en 2020, representando el 53% del total, por delante del tráfico de coches.

Según un informe de Transport & Environment, los cruceros en puertos europeos incrementaron sus emisiones contaminantes un 18% en 2022 respecto a 2019, siendo Barcelona el puerto más contaminado del continente ese año. Estos gases y partículas afectan directamente a residentes, trabajadores portuarios y cualquier persona que viva cerca de un puerto deportivo.

Como señaló Pierre-Charles Maria, de AtmoSud: «La calidad del aire no es solo una preocupación medioambiental; es una cuestión fundamental de salud pública. No se trata solo de anticiparse a las normativas, sino de mejorar la calidad del aire en las zonas costeras en beneficio de los habitantes, los marineros y los ecosistemas».

El lujo sostenible como nuevo estándar

La certificación SEA Index representa un punto de inflexión en la industria de los superyates, donde el lujo y la sostenibilidad comienzan a converger. Los propietarios de estas embarcaciones, que incluyen a algunos de los hombres más ricos del mundo, ahora enfrentan una presión creciente para demostrar que su estilo de vida extravagante puede coexistir con la responsabilidad ambiental.

Este sistema de certificación no solo beneficia al medio ambiente, sino que también crea un nuevo mercado de tecnologías limpias para el sector náutico de lujo. Los astilleros ya están desarrollando soluciones más eficientes, desde sistemas híbridos hasta tecnologías de almacenamiento de energía que permiten reducir el consumo de combustible cuando los yates están amarrados.

La pregunta que queda en el aire es si esta iniciativa monegasca se convertirá en un estándar global o si otros puertos de lujo del Mediterráneo y el mundo seguirán su ejemplo. Lo que es seguro es que, por primera vez, el lujo náutico tendrá que demostrar que puede ser sostenible, o al menos menos contaminante, para mantener sus privilegios en los puertos más exclusivos del planeta.

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