Autocarabanas y Campers: la clave para no liarla en tu primer viaje

Una de las confusiones más habituales cuando alguien alquila o compra su primera autocaravana o camper es pensar que si hay seis camas, pueden viajar seis personas. Pero no, no funciona así. En estos vehículos recreativos hay que distinguir entre plazas homologadas para viajar y plazas disponibles para dormir.

Plazas para viajar y plazas para dormir: la ficha técnica es la que manda

Las plazas para viajar son las que aparecen reflejadas en la ficha técnica. En esencia, son los asientos equipados con cinturón de seguridad y estructura reforzada para circular. Y ojo, porque superar ese número es una infracción grave según el Reglamento General de Circulación y puede implicar multa, pérdida de puntos en determinados supuestos y, lo más delicado, problemas con el seguro en caso de accidente.

Las plazas para dormir, en cambio, indican cuántas personas pueden pernoctar dentro: camas fijas, literas, techo elevable o salón convertible. Es habitual ver configuraciones de 4 plazas para viajar y 6 para dormir, especialmente en modelos familiares. Para evitar líos, la regla de oro es sencilla: nunca pueden viajar más personas de las que figuran en la documentación, independientemente de cuántas camas haya montadas.

La Dirección General de Tráfico considera autocaravana cualquier vehículo construido con propósito especial de transporte y alojamiento, siguiendo la Directiva 2001/116/CE. A efectos prácticos, dentro del mercado encontramos cuatro grandes tipologías, y cada una suele tener configuraciones distintas de plazas. Las repasamos:

• Las capuchinas: reconocibles por la cama sobre la cabina, suelen ser las más espaciosas y familiares. Es frecuente ver versiones de hasta 6 o 7 plazas para dormir, aunque no siempre coinciden con las de viaje.
• Las perfiladas: más aerodinámicas y manejables, normalmente ofrecen entre 4 y 5 plazas homologadas para viajar y dormir, y son muy populares entre familias de cuatro miembros.
• Las integrales: donde cabina y vivienda forman un único conjunto, se mueven en cifras similares, con 4 o 5 plazas homologadas, pero con mayor sensación de amplitud interior.

En el caso de las furgonetas camper, las más compactas pueden estar homologadas para dos personas, aunque los modelos actuales optimizan espacio y alcanzan las cuatro plazas de viaje y descanso. Aquí está el primer filtro real al comprar o alquilar: no mirar solo la distribución interior o el número de camas, sino comprobar cuántos cinturones reales hay instalados y homologados y comprobar que todo esté correcto en la ficha.

Viajar con niños: cuidado con los anclajes ISOFIX

Si viajas en familia, el siguiente punto crítico es el sistema ISOFIX. A diferencia de los turismos, no todas las autocaravanas lo incorporan de serie y no es obligatorio en todos los casos. Por ejemplo, muchos modelos posteriores a 2015-2018 ya lo incluyen en los asientos traseros de la zona de estar, pero no es universal.

Si no dispone de ISOFIX, los sistemas de retención infantil deben instalarse con cinturón de tres puntos y siempre en asientos homologados para viajar. Nunca en camas ni en asientos laterales sin cinturón adecuado. Así que si vas a viajar con niños mejor pedir que te especifiquen por escrito si el vehículo tiene anclajes ISOFIX y en qué plazas concretas están instalados antes de alquilar.

A la hora de alquilar, esta diferencia es determinante. Muchas plataformas permiten filtrar por número de ocupantes, pero conviene confirmar siempre las plazas de viaje exactas. Si sois cuatro adultos y dos niños, pero solo hay cuatro cinturones, legalmente solo pueden viajar cuatro personas.

¿Se pueden homologar más plazas para viajar?

Sí, pero no siempre compensa. Añadir plazas de viaje implica instalar asientos con estructura homologada, cinturones anclados al chasis y realizar un proyecto técnico que debe aprobarse como reforma en ITV. Eso, en función del vehículo y la complejidad de la modificación, suele costar entre 1.500 y 3.000 euros o incluso más si hay que modificar mobiliario o reforzar la estructura.

Además, no todos los modelos admiten ampliación: depende de la base del fabricante y de la masa máxima autorizada. Así que, si necesitas cinco plazas reales para viajar, busca directamente un modelo homologado para cinco. Reformar después suele ser más caro, más limitado y, en ocasiones, inviable.

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